有外媒今日报道，Uber的投资者有意与滴滴签署合作协议，股东双方开始协商潜在的交易可能性。

滴滴官方回应表示，这是一则谣言：“我们并无类似计划，也不对市场流言做过多评论。” 同时，Uber中国战略负责人柳甄也表示“此为谣言”。
 

为什么会出现此类谣言？   —— 优步滴滴会合并的三大理由

      1. 投资共同推动

      细数近年来中国互联网发生的几起大型并购案例，如滴滴快的、58赶集，不难发现投资方在合并背后往往起到很大的推动作用。

      事实上，已经占据中国互联网出行市场主导地位的滴滴Uber并没有停止融资的步伐，而随着融资不断推进，二者开始拥有越来越多的共有投资方。

      梳理滴滴Uber背后的投资者，不难发现有多家机构同时投资了这两家公司， 包括中国人寿、环球老虎基金和高瓴资本。对于已经投入数十亿美元的投资方而言，停止消耗显然比分出胜负更有吸引力。

 

      2. 同时减少补贴

      在投资者试图让滴滴Uber握手言和的同时，二者也逐渐认识到烧钱大战并不能持久，与低价相比，更好的用户体验显然是留住用户更有效的武器。现在，滴滴Uber“默契”地降低了补贴力度，把更多精力投入到了技术研发上。

      滴滴出行CEO程维曾表示，和专车市场早期的补贴大战相比，滴滴现在把更多精力投入到技术的研发上，比如通过大数据和人工智能更多地去了解用户的需求，提升产品体验。“初步的市场教育已经到了一个阶段，今年以来补贴不是我们最重心的事情。” 程维说。

      柳甄也有类似的表述。她认为，接下来的专车市场竞争将会是一场“马拉松”，只靠融资并不能跑得太远，关键是要有造血能力。

 

      3. 跳出赔钱怪圈

      为了争抢出行市场老大的席位，滴滴Uber此前在中国市场的投入可谓巨大而合并似乎是结束双方高成本争夺战的最佳方法之一。

      Uber首席执行官拉维斯•卡拉尼克曾透露，Uber每年至少花费10亿美元来扩张中国区业务，2015年Uber在中国亏损高达10亿美元。7月初有外媒报道称Uber通过一批新的高收益率杠杆融资11.5亿美元，这似乎是Uber为了应对全球监管和竞争方面威胁所作出的举措。即使Uber的估值已经相当高，但仍然能看到其身上的融资压力。

      另一边，滴滴在2015年也至少亏损了100亿美元。除了需要减少在中国市场的消耗之外，滴滴也需要应付来自海外市场的压力。为此，滴滴已联手美国打车公司Lyft、印度打车公司Ola和东南亚打车公司Grab组建了出行行业的“星空联盟”，并引入苹果公司10亿美元的战略投资。分析人士称，若与Uber中国合并滴滴则可以将投入更多精力深耕中国市场。
 

为什么双方均表示 “无此计划” ？

 

 第一，优步和滴滴本身有品牌以及区域的极大差异。从品牌上来讲，优步是一个全球的品牌，滴滴更加本土化一些，从布局上优步已经进入全球70个国家400多个城市，而且不断地进入新的城市。第二，优步是技术驱动的公司，并组建了一支UberEverything团队负责拓展Uber Eat 和Uber Rush等产品， 另外

Uber的无人驾驶汽车已经在匹兹堡正式上路。

但是，Uber中国公司的资本背景与全球其他分公司完全不同，并且从产品上来看，优步在中国最重要的产品人民优步与滴滴出行的出租车和快车产品功能基本相似。

也有分析称，由于目前滴滴和Uber股东较为分散，管理层具有较大话语权二者在激战正酣时显然不会轻易向对方妥协。Uber计划今年覆盖100个中国城市，目前其在中国市场的一半城市已经达到盈亏平衡，  并在五个城市实现盈利而滴滴目前已在400个城市开展业务，超过半数的城市实现盈利。因此二者在业务增长迅速且胜负难分的短期之内不太可能合并。

 

如果合并，对消费者有什么影响？

2012年3月12日优酷和土豆合并，2015年2月14日滴滴和快的合并，4月17日58和赶集网合并，10月8日美团和大众点评合并，10月26日，携程和去哪儿合并，在这么多抱团取暖过冬的爱情故事下，即使Uber和滴滴合并，也不会给人太多的惊讶。

滴滴和uber合不合并，还真的和我们息息相关，因为一旦合并了，基本垄断了中国的出行市场。对打车的用户来说也许不是好事，两大打车软件合并，一定会造成垄断，到时候就是店大欺客的时候来临了。

有分析师表示，uber在中国的市场和滴滴比还是有不小的差距，因为滴滴已经强占了中国大陆400个城市的市场。然而这两家独角兽都采取向司机提供补贴，以及免费乘车等促销举措来争夺市场份额。如果合并，那么补贴势必不会存在了，最终我们用户被牢牢套死在这颗大树上，平台想怎么圈我们钱就怎么圈钱。

当然，双方目前也正在致力于在不补贴的情况下也能让司机赚更多钱，让乘客在3到5分钟就可以打到车，并且保证体验还是很好的，与此同时平台还可以得到部分利润用来投入到更多的研发和创新中。
 

网友怎么说 ？

 

“老大和老二打得最激烈的时候，往往是两人最亲密的时候。”  —— 易到创始人兼CEO周航和总裁彭钢曾公开分析滴滴和Uber中国可能“结亲”。

“柳传志的女儿柳青是滴滴快的总裁，侄女柳甄是Uber中国区战略负责人，最后，柳传志自己的联想，则是神州租车的大股东，柳家一门几乎包揽了专车市场前几大份额。这么玩真的好么？”

“当年优酷和土豆也是在合并前打嘴仗，甚至闹法律纠纷。然后突然就合并了，让外人下巴差点掉下来。所谓的“兵不厌诈”吧 !”

“有竞争才有进步，垄断将无福利和便利，千万别合并，支持继续烧钱。”

你怎么看 ？