损失元老、经历“生产地狱”……曾经风光无限的特斯拉最近好像有点“背”字当头。

近日，特斯拉宣布将在全球范围内召回1.1万辆Model X多功能运动型车，这些车辆的后排座椅可能存在安全问题。

此外，本周特斯拉解雇了400至700名员工，约占特斯拉3.3万名总员工的1%至2%。尽管特斯拉强调，此次解雇是基于绩效考核而非裁员，但是不少人担心特斯拉的生产是否能跟上。

10月初，特斯拉表示“入门级”特斯拉Model 3产量远低于目标，原定1500辆的三季度目标，最终只完成了220辆。

特斯拉到底是怎么了？

“烧钱引擎”？

就在备受期待的Model 3产量迟迟不见起色之时，特斯拉的烧钱速度却越来越快。

财报显示，今年二季度特斯拉一共亏损3.36亿美元。

此外，据Bernstein的分析师Toni Sacconaghi统计，预计特斯拉今年将烧掉47亿美元；这家公司从上市至今年年底，预计将烧掉106亿美元，这对于一家市值接近600亿美元的公司来说是前所未有的。

Morgan Creek的创始人及首席投资官Mark Yusko则认为，自2010年底至今，特斯拉股价已经上涨了约1200%。虽然长期表现令人惊艳，但是他质疑产量大幅不及预期以及大量“烧钱”是否能给股票投资者带来回报。

高管离职潮

华尔街见闻文章指出，据金融博客ZeroHedge统计的数据，特斯拉今年有16位高管离职。

9月底，特斯拉业务发展副总裁Diarmuid O'Connell宣布离开供职11年的特斯拉，成为近来离职的数位高管之一。

O'Connell不仅是除了马斯克之外工作时间最长的高管之一，也是特斯拉与汽车经销商就直销问题“作战”的关键人物。

年初至今，CFO Jason Wheeler、Deepak Ahuja相继离职，“弃苹果投特斯拉”的“Swift之父”Chris Lattner也在入职后六个月即离职。

麻烦还没有结束

不止解雇风波，特斯拉还面临着来自工厂员工的持续不满。

据悉，特斯拉即将于11月参加美国全国劳资关系委员会（National Labor Relations Board）举行听证会。

今年4月，汽车工人联合会和3名特斯拉员工分别提交了投诉，指控特斯拉强迫员工签署强制性保密协议，阻止员工组织或讨论他们的工作条件；特斯拉的安保人员和人力资源员工恐吓哪些试图派发工会传单的员工。