大众汽车集团计划到2025年，集团对环境的整体影响会进一步降低20%。意味着与2010年相比，集团能源消耗量、二氧化碳排放量、耗水量、挥发性有机化合物(VOC)排放量及废物产生量这五大指标将减少45%。实现这样的目标，大众集团必须从多渠道着手实现可持续发展转型。

9月30日，大众汽车集团在沃尔夫斯堡召开集团环保大会。与车企的战略发布会、新车上市会等相比，车企环保大会的分量略显轻一些。但大众集团却比任何一家车企都需要召开一场关于环保方面的大会。

汽车预言家注意到，在大会开幕式上大众汽车集团CEO穆伦明确提出，大众汽车集团计划到2025年对环境的整体影响会进一步降低20%，这也意味着与2010年相比大众在能源消耗量、二氧化碳排放量、耗水量、挥发性有机化合物(VOC)排放量及废物产生量这五大指标将减少45%。此外，穆伦强调，大众汽车集团正在制定一项全面环保战略，将进一步拓展对于环境可持续定义，这也将重视在移动出行领域中，从能源生产到原材料回收的整个生命周期。

对环境的整体影响会进一步降低20%

在大众集团召开的环保大会开幕式上，大众集团CEO穆伦在大会上明确提出，集团计划到2025年将对环境的整体影响进一步降低20%。其实对于外界来说，目标降低20%似乎有些笼统。如果将对环境的整体影响进行拆分，概括起来可以用五个指标来衡量。这五个指标分别为集团能源消耗量、二氧化碳排放量、耗水量、挥发性有机化合物(VOC)排放量及废物产生量。

大众集团提出的对整体环境影响会进一步降低到20%，具体来说就是与2010年相比，集团在能源消耗量、二氧化碳排放量、耗水量、挥发性有机化合物(VOC)排放量及废物产生量这五个参考指标将减少45%。

除了在具体指标上提出要降低对环境整体影响外，大众集团CEO穆伦还强调，大众汽车集团正在制定一项全面的环保战略。这项所谓的全面环保战略将进一步拓展对环境的可持续定义，除了在尾气排放方面要落实换将持续发展外，大众集团的环保将重视整个移动出行领域的从能源生产到原材料回收的整个生命周期。

400余名大众汽车集团环保专员参加了2017年集团环保大会

总的说来，穆伦在开幕式上的讲话向外界传递出一个信号，就是大众汽车集团在环境保护上是认真的。

尾气排放门致使大众损失不止超300亿美元

大众集团穆伦在集团环保会开幕式上除了宣布具体时间完成规划外，汽车预言家还注意到，穆伦在演讲中指出，为了重拾客户的信任，开展一次建设性的对话对于集团而言是非常重要的。

穆伦所提到的“为了重拾客户信任”，正是指的两年前大众集团被曝光的尾气门造假事件。据了解，目前大众集团因为尾气门事件在全球范围召回了约1100万辆汽车，其中在欧洲约有850万辆。

大众尾气门事件致使集团损失超过300亿美元，另外，大众在北美回购、翻新未达标柴油车等善后工作又使得大众集团花费掉30亿美元。

与此同时，在大众集团环保会召开的两天前。据英国路透社9月28日消息报道，大众前动力总成总监沃尔夫冈·贺驰(Wolfgang Hatz)在德国遭到逮捕。他成为慕尼黑检察官逮捕尾气门事件的第二名嫌疑人。沃尔夫冈·贺驰与大众前CEO马丁•文德恩(Martin Winterkorn)有密切联系。若其罪名成立，他将成为在德被捕的职位最高大众高管。

而之前逮捕的意大利籍嫌疑人乔瓦尼·帕米奥(Giovanni Pamio)已被引渡至美国受审。乔瓦尼·帕米奥在今年7月遭逮捕，美国检方指控乔瓦尼·帕米奥通过软件在尾气测试上作假以欺骗监管者及消费者。而在上个月，大众前工程师James Liang被美国联邦判处40个月监禁及20万美元(约人民币133.63万元)罚款。大众前高管Oliver Schmidt在底特律法庭承认罪行。今年12月6日定刑后，他将面临7年监禁及40万美元(约人民币267.25万元)罚款的处罚。

通过以上信息可以看到，因为尾气门事件，大众集团从车辆召回到巨额赔偿，甚至是相关造假人员的入狱。大众集团在尾气门事件里可谓是品牌形象一跌再跌。在此刻，没有哪家车企像大众集团那样迫切需要一场环保大会。

多渠道实现大众集团可持续发展转型

找出病灶指出病症并不算多高明，关键在于对症下药。面对尾气门造假的恶劣影响，没有谁比大众汽车自己更加了解环保对于集团的重要性。大众集团为了扭转行业印象也是不遗余力，除了相应的赔偿等被动措施外，在主动措施上大众集团又是煞费苦心。

在尾气门爆发后，大众汽车集团成立可持续发展委员会，这表明集团在制度化上已经形成自警机制。据资料显示，大众汽车集团首次召开环保大会还是在1998年，到现在将近20年。时间跨度如此之大，可见在集团高层对于环保重视的滞后性。

大众集团成立可持续发展委员会是集团层面战略层面，在具体落实方面则要依靠产品规划，而新能源车型则是实现可持续发展的最佳载体。

大众汽车集团发布全面电动化战略正式启动“Roadmap E”

汽车预言家了解到，在今年的法兰克福车展期间，大众汽车集团发布全面电动化战略，正式启动“Roadmap E”。大众汽车集团表示，到2025年，集团旗下各品牌将推出80余款全新电动车型，包括50款纯电动车型及30款插电式混合动力车型。到2030年，将有更多电动车型面世，集团旗下覆盖全球各级别市场的300余款车型均将推出至少一款电动版本。

在资金投入方面，大众集团不断加码电动汽车领域投资，据了解，在推动电动汽车产业化方面，到2030年，集团直接投资将超过200亿欧元。其中包括投资两个全新电动汽车平台生产的新车型;对工厂进行升级并加强员工培训，建立充电基础设施，扩大销售和贸易，以及加强集团在电池技术与生产方面实力。

大众汽车不断加持新能源车型,但并不意味着放弃对传统能源车型的重视。在今年大众集团的年度股东大会上，穆伦表示未来5年内，大众汽车集团将在内燃机技术领域累计投资约100亿欧元。穆伦指出，“内燃机是解决方案的组成部分，而不是造成问题的原因。柴油发动机仍然拥有足够的发展潜力，我们将进一步挖掘其潜力。到2020年，传统发动机的效能和环保性能将实现10%至15%的提升，将有助于保护环境和节约资源。”

来源：界面新闻