28日下午，3点，国务院新闻办公室举行发布会，正式公布网约专车管理办法。其中，网约车合法地位得到明确。

网约车合法化后，满足条件的私家车可按一定程序转为网约车，从事专车运营。此外，鼓励私人小客车合乘。新政于11月1日起实施。

       这意味着，困扰了滴滴出行、Uber等近4年之久的“合法合规”问题，已经正式划上句号。从此以后，所有的快车、专车司机们再也无需担心在营运行驶过程中被罚、被查、被拘、被吊销，而滴滴、Uber们也无需再担心来自政府和政策层面的拷问和不确定。

       对整个互联网行业来说，这件事情，都会成为一个极大的利好和鼓舞——这可能是第一次在一家互联网公司与现行政府政策、资源、业务甚至既得利益者发生冲突的时候，最终政府选择了释放善意、妥协甚至是做出一些改变。

       如果放大到整个社会的层面来说，一直以来，“互联网”所扮演的角色一直都是“开拓、创新、革命、改变”，而政府和政策的第一要务则是“稳定”和“安全”，二者之间，似乎天然存在着冲突。

       但到了2012年之后，随着“互联网+”的出现，互联网开始深度渗透到各种传统行业当中，二者间的冲突和结合开始成为常态。比如，O2O上门如何保证安全，网约车对传统出租车行业的冲击如何避免，互联网金融不靠谱怎么办，等等，都成为了需要更多人去面对和思考的问题。
      
       而在关于网约车的处理方面，我们欣喜地看到，二者第一次合一了。又或者说，二者似乎终于找到了一种更好更有效的配合方式。即：互联网以效率至上，给予它们充分的空间去思考如何提升传统行业和服务的效率，而政策和政府则负责兜底，一方面在前者的探索尚未结束时，充分保证相关人员的利益和安全；另一方面，如果前者的探索取得了更为明确的积极进展和结论，则后者需要第一时间跟进，给出配套政策，引领行业的改革、变化和转型。
 

       对滴滴来说，这是欢欣鼓舞的一天。
       对我们来说，这也是值得高兴的一天，它的意义，可能只有那些真的对于互联网拥有深厚情感和价值认同的人们，才能理解。

       用一位老师的话来讲：我觉得这是对互联网整体价值的认可。与此同时，这件事带给我们的另一个明确感受就是：滴滴出行终于扫清了其上市前的最后一个障碍。
        
        在此，我们恭喜滴滴，相信滴滴在未来的1-2年内，能够带来更多有价值的改变。
       回顾网约车从诞生到今天的这一路，我们会感到，确如滴滴今天的海报上所言：有些路，尽管陌生，但总要有人去走。

       我们觉得，这段话，可能天然就是互联网人们应该秉持的态度和立场。

       愿共勉，愿彼此加油。