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京津冀加快建设“八横六纵”高速公路网
2016年1月27日，出席天津市十六届人大四次会议的市人大代表、市交通运输委主任王福山透露，2016年天津市将继续加快天津现代综合交通网络建设，同时积极打造轨道上的京津冀，并加快建设“八横六纵”高速公路网，尽快消除普通国道“瓶颈路”。
据介绍，2016年天津市将探索区域铁路等基础设施建设融资新模式，推进公路养护和收费体制改革。推进综合交通执法体制改革，探索出租车、机动车停车等领域监管新方法。积极开展跨境物流、沿海捎带、甩挂运输、“同质配件”试点等新业务。推进制度创新，积极探索邮轮公海游、海空联运发展等机制政策。
同时，2016年天津市还将大力发展绿色低碳交通体系。构建以轨道交通为中心的综合交通枢纽体系，强化公交、自行车、出租车等方式与轨道站点的无缝衔接。积极推进ETC联网运行。加快实施公交“八大工程”，加密公交线路，加大场站建设和节能环保车辆更新力度。稳步推进京津冀交通一卡通互联互通、道路客运联网售票一体化、省际毗邻地区客运班线公交化改造工作;进一步提升公交智能化水平，实现手机及移动终端公交出行信息实时查询等功能，让百姓享受更多改革发展成果。
今年西藏将实施12个重点公路建设项目投5431亿
今年我区将实施12个重点公路建设项目，一季度计划开建拉林(二期)、拉萨市环城公路、山南贡嘎至泽当、日喀则至日喀则机场段高等级公路，开展拉萨至那曲高等级公路前期工作等;二季度计划开建昌都卡若区至加卡段高等级公路等。今年还将开建63个乡镇、411个建制村通畅工程等。
公路交通基础设施建设“十三五”计划投5431亿
永吉说，针对交通运输发展滞后，公路等级低，供给矛盾突出问题，自治区交通运输厅提出了“十三五”交通运输发展“654321”的工作思路和目标，确定“十三五”期间交通运输的发展目标，公路交通基础设施建设计划投资5431亿元，争取完成2388亿元。
永吉介绍，“十三五”期间，我区在公路交通基础设施建设方面重点实施四大工程建设。实施高速公路贯通工程，计划建成拉萨至那曲、拉萨至林芝、贡嘎机场至泽当、日喀则至日喀则机场、昌都至邦达机场高等级公路;启动拉萨经日喀则至吉隆县热索桥、昌都至德格(川藏界)、狮泉河至普兰等高等级公路项目。实施国省道公路连通工程，计划建设新疆民丰至阿里改则、青藏界至昌都(柴维)等22个项目。实施农村公路扶贫攻坚工程，切实解决36个县59万贫困人口所在地或搬迁安置地公路通达问题。基本实现3A级以上景区通油路。
今年计划完成交通固定资产投资310亿
永吉表示，今年，我区计划完成交通运输固定资产投资310亿元，同比增长43%，力争达到400亿元，同比增长89.75%，实现交通运输发展“开门红”。
“今年将实施‘十三五’期间12个重点公路建设项目。”永吉介绍，一季度计划开工建设拉林(二期)、拉萨市环城公路、山南贡嘎至泽当、日喀则至日喀则机场段高等级公路，嘉黎县忠玉乡至波密县八盖乡公路，开展拉萨至那曲高等级公路前期工作;二季度计划开工建设昌都卡若区至加卡段高等级公路及“4·25”灾后6个公路恢复重建工程等;三季度计划开工建设沿边横向大通道(中段)萨嘎县至朗县金东乡、新疆民丰至阿里改则等公路改建工程。
未来5年辽宁将推进抚顺快速轨道交通建设
未来5年，辽宁将加强快速铁路、高速公路、港口、空港等基础设施建设，构建现代交通综合网。
在空港建设方面，除了将启动建设沈阳桃仙机场第二跑道，还将启动建设大连新机场、大连长海机场，推进鞍山机场扩建和桓仁机场建设工作。
在城市轨道交通方面，除了沈阳、大连将按照计划有条不紊地推进各线路建设外，将推进鞍山、抚顺快速轨道交通的建设。在铁路方面，除了加快京沈客运专线等重大项目建设外，还要完善高速铁路网络，实现省辖市高速铁路全覆盖，推进沈阳至铁岭、沈阳至本溪、盘锦站至辽东湾城际铁路建设。
陕西未来五年交通运输将投5000亿重点实施“八大工程”
从陕西省交通运输工作会议上获悉，陕西省未来五年交通运输将投入5000亿元，重点实施“八大工程”，努力实现县县通高速公路，确保实现重点镇通二级公路，村村通沥青(水泥)路，村村通班车，村村通邮。
在“八大工程”的综合交通创建工程中，陕西将构建以西安咸阳国际机场和西安北客站为核心的区域综合交通中心;开拓“西安-中亚-欧洲”等货运航线，整合中欧“五定”班列(定点、定线、定车次、定时、定价);加快建设西安咸阳国际机场东航站楼、西安火车站等9个重大综合客运枢纽及西安港、西咸空港等15个重大货运枢纽(物流园区)。
在公路发展强化工程中，到2020年，陕西省公路网规模将突破18万公里。国家高速公路网陕西境基本建成，新改建干线公路6000公里，完善提升农村公路6万公里。
在铁路建设提速工程中，到“十三五”末，陕西省铁路营业总里程将达6500公里。重点加快西安至银川、西安至武汉、西安至成都、西安经延安至包头、西安经安康至重庆等高铁建设，努力实现西安与周边8个省会城市高铁连通。
在民航发展升级工程中，将全面推进西安咸阳国际机场三期扩建、榆林机场改扩建及安康、延安机场迁建工程。大力推进府谷、宝鸡、定边、韩城等支线机场建设。加快建设横山、黄陵等4个通用机场，新建西安、富平等13个直升机和固定翼机场。
青海：2016年西宁计划开工建设轨道交通1号线
从青海省十二届人大五次会议获悉：今年西宁计划开工建设轨道交通1号线，有望成为青藏高原首个城市轨道交通项目。
今年，青海将加大交通基础设施建设，加快格尔木至库尔勒铁路建设，推进青藏铁路格拉段扩能改造，力争开工建设西宁至成都铁路。
江苏:2016年将投资848亿元用于交通建设
据目前的规划显示，苏北将形成以高铁为核心的“铁三角”交通网：徐宿淮盐这条横跨线已于今年1月份正式动工，未来将连接在建的、连通苏北苏中苏南的纵线连淮杨镇线，同时，徐州通往连云港海岸线的徐连高铁也已经正式进入环评，“铁三角”将全覆盖苏北五大城市，再加上郑徐高铁的开通，“意味着苏北北上山东、河南，南下苏南、上海，都在一小时左右的高铁通勤圈内。”
除此之外，十三五期间，江苏对于境内的跨江通道将全力以赴，提档升级。据了解，目前江苏共有三条跨江(铁路)通道：大胜关、南京长江大桥和新长铁路(汽渡码头)。而预计将在2019年建成的沪通铁路大桥和镇扬五峰山长江大桥，不仅为江苏新添两条铁路跨江通道，同时还增加了十四道高速公路跨江，尤其是五峰山长江大桥，将贡献江苏省内第一条双向八车道公路桥，缓解过江问题。
刘广忠说，“长江天险一直是制约江苏区域一体化发展的一个重要因素，苏南苏北苏中三大板块，因为长江阻隔，影响区域互动。增加跨江通道，可以有效促进跨江融合发展，区域共同发展的战略目标。”
“随着高铁和公路路网的形成，全省范围的枢纽城市建设将是江苏交通布局和经济发展的重要一步。”刘广忠表示，目前南京徐州连云港已经是全国性的枢纽城市，未来，江苏将依照路网的分布，将淮安、无锡、苏州、南通、扬州、盐城等城市陆续建成区域性的交通枢纽，甚至包括新沂、海安这样县级市，都会成为新的交通枢纽城市。
“把江河湖海沿线港口、经济开发园区用高铁线路和高速公路线连接起来，形成铁水联运、公铁水联运、陆空联运这样的经济叠加效应;把高铁、高速公路、城市轨道、公交、出租车融为一体，各种交通方式整合到立体的框架内，方便老百姓零换乘出行。”刘广忠说，从通道到网路，从网路到枢纽，从枢纽再到完整的立体交通体系，这将成为江苏十三五期间一个新的经济增长动力。
广东今年预花5000亿在基建上3条城轨今年开工
根据2015年国民经济和社会发展计划执行情况与2016年计划草案的报告，广东省今年安排省重点项目年度计划投资5000亿元，启动一大批“十三五”重大工程项目。有3条城际轨道今年开工建设，广佛环线广州南站至白云机场段、穗莞深城际琶洲支线、珠海市区至珠海机场城际横琴至珠海机场段。
重点建设交通能源等基础设施
今年的5000亿元将花到哪里去?报告介绍，重点建设交通、能源、水利、市政等基础设施，开工建设15条高速公路、6个铁路项目，推进通信、环保、港航、清洁能源等新四大工程，加快新一代显示、智能制造装备、基因检测等重大产业建设。
根据草案，去年，省重点项目307项，广东全年完成投资5939亿元。
今年2016年重点项目288项，873个子项目，计划新开工项目159个，续建项目714个，其中计划投产项目107个。
在全面推进重大基础设施建设，建设现代基础设施体系，完善综合交通运输网络，建设现代能源保障体系，加强水利基础设施建设，超前建设新一代信息基础设施，安排基础设施重点项目200项，299个子项目，年度计划投资2939亿元。
构建现代产业新体系，推进产业结构战略性调整，增强先进制造业核心竞争力，提升现代服务业发展水平，大力发展战略性新兴产业，改造提升传统产业，加快建设现代农业，安排现代产业重点项目56项，327个子项目，年度计划投资1176亿元。
加快推进发展平台建设，加快区域发展平台建设力度，加快创新发展载体建设，坚持绿色发展理念，着力加强生态和环保设施建设，促进资源循环利用，安排发展平台和生态环保重点项目19项，145个子项目，年度计划投资541亿元。
以保障和改善民生为重点，着力推进国民教育、医疗卫生、文化体育等社会事业载体建设，安排民生保障重点项目13项，102个子项目，年度计划投资344亿元。
相信，在各地基础设施建设的提振下，工程机械产业将会迎来又一次的发展良机。
来源：慧聪网
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